عوامل تاثیرگذار تخریب ابنیه فنی ایران

عوامل تاثیرگذار تخریب ابنیه فنی ایران
عوامل تاثیرگذار تخریب ابنیه فنی ایران
عوامل تاثیرگذار تخریب ابنیه فنی ایران

عوامل تاثیرگذار تخریب ابنیه فنی ایران

عوامل تاثیرگذار تخریب ابنیه فنی ایران

عوامل تاثیرگذار بر تخریب ابنیه فنی در ایران/ اولویت‌بندی پل‌ها برای ترمیم و بهسازی

مدیر کل دفتر نگهداری ابنیه فنی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ ای

مدیر کل دفتر نگهداری ابنیه فنی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ ای از دست رفتن عرصه‌ها در بالادست، انجام نشدن یا کاهش شدت عملیات آبخیزداری، قطع بی‌رویه درختان، تصرف منابع طبیعی و گم‌شدن مسیر آب در بالادست و پایین‌دست همچنین برداشت‌های بی‌رویه و غیراصولی از رودخانه‌ها را عوامل تاثیرگذار بر آسیب و خسارت دیدن ابنیه فنی به ویژه پل‌ها خواند و از دستگاه‌های متولی و قضایی درخواست کرد نسبت رفع این مشکلات با سازمان همکاری کنند.
شعبان خاوری در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی با اشاره به چالش‌های پیش‌ روی حوزه نگهداری ابنیه فنی در کشور و نیاز ۷۵ درصد آن‌ها به بازنگری مجدد اظهار داشت: دفتر نگهداری ابنیه فنی سازمان راهداری و حمل‌ و نقل جاده‌ ای وظیفه نگهداری ۳۷۰ هزار دستگاه پل از دهانه کوچک تا بزرگ به ارزش ۲۳ هزار میلیارد تومان و ۳۲۰ دستگاه تونل به طول ۱۷۷ کیلومتر و ارزش ۲۶۵ میلیارد تومان در کل کشور را بر عهده دارد.

وی با بیان اینکه «بخش ابنیه فنی علی‌رغم اهمیت و حجم گسترده آن مورد بی‌مهری قرار دارد» افزود: در سال گذشته با وجود بارندگی‌های شدید وجهی از محل منابع ماده ۱۰ قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت و ماده ۱۲ قانون تشکیل سازمان مدیریت بحران، به سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای تخصیص نیافت و در سال جاری نیز ۱۰ میلیارد تومان به‌عنوان اعتبار بخش نگهداری ابنیه فنی در نظر گرفته شد که سازمان به‌منظور کمک به این بخش مبلغ ۶۷ میلیارد تومان از منابع دیگر خود را برای ترمیم و ارتقا ایمنی تردد مردم هنگام عبور از ابنیه‌ فنی به استان‌ها تخصیص داد. این در حالی است که اعتبار مورد نیاز این بخش برای سال آینده ۴۰۰ میلیارد تومان برآورد شده است.

مدیرکل دفتر نگهداری ابنیه فنی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با توجه به سهم ۲ تا ۶ درصدی نگهداری کل هزینه ساخت یک پروژه زیربنایی گفت: در صورت بی‌توجهی به بحث نگهداری ابنیه فنی به‌ناچار خسارت‌های مالی هنگفت و چندین برابری گریبانگیر این سازه‌ های عمرانی خواهد شد.

خاوری از دست رفتن عرصه‌ها در بالادست، انجام نشدن یا کاهش شدت عملیات آبخیزداری، قطع بی‌رویه درختان، تصرف منابع طبیعی و گم‌شدن مسیر آب در بالادست و پایین‌دست را اتفاقات تأثیرگذار در تخریب و وارد شدن خسارت به ابنیه فنی دانست و گفت: نیازمند همکاری دستگاه‌های نظارتی و قضایی با سازمان راهداری و حمل‌ و نقل جاده‌ ای برای احیای مسیر‌های آبرو و جلوگیری از خسارت دیدن ابنیه‌ فنی هستیم.

این مقام مسئول در سازمان راهداری و حمل‌ و نقل جاده‌ ای یکی دیگر از موارد تأثیرگذار بر تخریب پل‌ها را برداشت‌های بی‌رویه و غیراصولی از رودخانه‌ ها عنوان کرد و گفت: برداشت بی‌رویه در پایین‌دست خسارت زیادی به پل وارد کرده و به‌ناچار ایجاد رادیه و برید تنها روش لازم به اجراست که از منظر زیست‌ محیطی ایجاد برید باعث بروز مشکلاتی می‌شود و انتظار می‌رود دستگاه‌های متولی نظارت بیشتری برداشت رودخانه‌ها داشته باشند.

دستور اسلامی جلوی تخریب پل‌های مازندران را گرفت

وی اقدام مهندس اسلامی در زمان تصدی سمت استانداری مازندران را یک اقدام انقلابی توصیف کرد و یادآور شد: وی در آن زمان دستور داد به‌منظور احیای مسیر آبرو و جلوگیری از آسیب پل‌ها طبق قانون هرگونه ساخت‌وساز و تصرف در ۵۰۰ متر در بالا و ۱۰۰۰ متر پایین پل‌ها تخریب شود که دستور در قبال یک پل در تنکابن و پل توکله اجرا شد و هم‌اکنون نیز در جریان است.

مدیرکل دفتر نگهداری ابنیه فنی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با اشاره به ارزش زمین در دو استان شمالی کشور خواستار همکاری دستگاه‌های قضایی و نظارتی شد و گفت: متأسفانه شاهد تصرف و احداث بناهایی در مسیر پل‌هایی با ۲۴ دهانه هستیم که فقط ۴ دهانه آن باز است.

خاوری از تهیه طرح تنقیه پل‌ها با ردیف اعتباری مشخص برای سال آینده خبر داد و افزود: پر شدن کانیو های کنار جاده نیز در زمان وقوع سیل باعث جاری شدن آب در سطح جاده و جمع شدن خاک بر روی شیروانی، افتادن دیواره و سست شدن پی می‌شود.

وی در پایان خاطرنشان کرد: نیازمند یک عزم ملی برای حفظ و نگهداری ابنیه فنی در کشور هستیم و با توجه به وضعیت اعتبارات حوزه نگهداری ابنیه فنی به‌ویژه برای پل‌ها در نظر داریم طبق گزارش‌های سامانه «بی‌اماس» آن‌ها را برای انجام عملیات اصلاح و بهسازی اولویت‌بندی کنیم.

برای دانلود رایگان فیلم آموزشی، اخبار شهرسازی ایران و جهان، مقالات رشته های معماری، عمران، شهرسازی، انیمیشن، مستند به سایت ایرانیان شهرساز مراجعه کنید.

 

 

برچسب ها

ممکن است به این موارد نیز علاقه مند باشید:

0 دیدگاه در “عوامل تاثیرگذار تخریب ابنیه فنی ایران”

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

2 × پنج =

این سایت از اکیسمت برای کاهش هرزنامه استفاده می کند. بیاموزید که چگونه اطلاعات دیدگاه های شما پردازش می‌شوند.

ما را دنبال کنید